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開爾文電橋是測量傳感器電阻的優(yōu)解之一

問題:我需要確定一個(gè)低電阻傳感器的電阻變化,我的計(jì)劃只是在細(xì)線傳感器引線上施加一個(gè)已知的電壓,然后測量電流。然后通過歐姆定律(電阻=電壓/電流或R=V/I),我可以很容易地計(jì)算傳感器電阻。但是,傳感器引線的標(biāo)稱電阻和溫度系數(shù)會(huì)影響讀數(shù)從而導(dǎo)致我無法校準(zhǔn)的錯(cuò)誤。該怎么辦?


解決方案:使用開爾文電橋來解決這個(gè)常見的問題。為此,使用電流源通過現(xiàn)有導(dǎo)線向傳感器提供已知電流。然后在傳感器上增加另外兩條引線,通過高阻抗表或緩沖放大器讀取傳感器上的電壓(圖1)。再次使用歐姆定律,但使用已知電流和測量電壓。在這種四線制結(jié)構(gòu)下,以兩條非臨界電壓傳感線,傳感器引線的電阻不會(huì)進(jìn)入方程中。


圖1:為了解決傳感器引線中的電阻影響測量精度的問題,使用四線開爾文排列,將已知電流從A到D穿過傳感器R,然后使用高阻抗計(jì)或緩沖放大器通過兩個(gè)附加導(dǎo)線在B-C處讀取傳感器上的電壓。


為了盡量減少傳感器的自發(fā)熱和可能的錯(cuò)誤,在傳感器上提供足夠電壓的同時(shí),使用盡可能低的電流。在大多數(shù)情況下,傳感器上的最大電壓將在1到10 V之間。


注意,這種技術(shù)的一種變化通常用于測量負(fù)載(如電機(jī))的電流,使用與負(fù)載串聯(lián)的低值感測電阻器(圖2)。對(duì)于負(fù)載電流感測,您使用一個(gè)已知的電阻,通常為一歐姆或更小,通常在毫歐姆范圍內(nèi)。然后使用差分緩沖放大器(可能需要與電路的其余部分進(jìn)行電氣隔離)測量其兩端的電壓,并再次使用歐姆定律,但這次I=V/R。


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在負(fù)載側(cè)和負(fù)載之間使用電阻來測量負(fù)載。


開爾文4線技術(shù)證明工程師如何使用巧妙的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來克服誤差源,而不是試圖使事情變得完美(在這里,傳感器引線的電阻為零)。相反,工程師們開發(fā)出方法讓誤差源“退出”方程。另一個(gè)很好的例子是比例測量設(shè)計(jì),例如惠斯通電橋,它使用電阻比而不是絕對(duì)電阻值。



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